发表时间: 2025-04-24 03:49
大连要搞新限行的消息一传开，街坊邻居都炸了锅。从4月26号开始，货车、摩托车好多都不能随便跑了，大连湾海底隧道也不让某些车上，旅游旺季滨海西路还要分单双号，景区周边动不动就临时封路。有人觉得这规定出得及时，也有人气得直跺脚，这限行到底是给大伙添堵？
具体咋限行的呢？黄牌大货车和中型货车最倒霉，东北快速路、中山路这些主干道，还有不少隧道、高架桥都不让上，早晚高峰和白天，主城区大片地方都禁行。蓝牌小货车和特定厢式货车，不能走那5条主干道和2个广场，工作日早晚高峰，连主城区限行区、快速路都去不成。新能源中型以下货车，同样不能碰这5条主干道。像拉危险品的车、三轮农用车，主城区限行区、快速路、所有隧道和高架桥统统禁入。摩托车限制更狠，外地牌照和北三市牌照，全天不让进市内五区；本地牌照也别想上快速路和主干道。
新规刚落地，抱怨声就没停过。不少老司机直犯愁，说这限行规则太绕，本地人都看得迷糊，外地司机来了不得抓瞎？有人怀疑是不是想多罚钱，本来大连经济就一般，整这么复杂的限行，以后谁还愿意来？还有人担心，大连公交本来就不太靠谱，私家车再受限，来旅游的游客可咋出行？不过也有人拍手叫好，尤其是经历过旅游旺季堵车的，堵怕了的人都盼着限行能治治这“肠梗阻”，不然一到旺季，路上堵得水泄不通，出门跟打仗似的。
看看数据就知道，大连搞限行真不是瞎折腾。大连交通集团统计，地铁一天最多能拉115万人次，一年运送乘客超2亿人次，这交通压力有多大可想而知。2024年，大连接待游客1.73亿人次，旅游收入1765.3亿。就说去年五一，金石滩这些景区人挤人，路上堵得车都动不了。这时候限行，确实能让路上车少点，大家能走得顺畅些。
再说说大连的公交，表面数据看着还行，500米内肯定有公交站，城市中心300米内公交站覆盖率也有84.6%，线路有100多条，服务种类也不少。但实际体验差远了，公交和地铁换乘麻烦得很，有些公交线路绕来绕去，坐一趟车花的时间比开车还长。听说5月下旬会开公交涨价的听证会，不少人就开始担心一涨价，到时候就更加不愿坐公交，开私家车又得堵。